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giorgio2002
Negoziante & Moderatore
Italy
597 Posts |
 Posted - 03/02/2010 : 10:40:55
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Un saluto a tutti.
Speriamo di aver fatto un buon lavoro!!!!!
Ecco le date e il regolamento per il campionato 2010.
REGOLAMENTO CAMPIONATO REGIONALE LAZIO 2010
Affiliato UISP
Automodelli radiocomandati elettrici
scala 1-10, on road touring
Le gare avranno luogo presso il Miniautodromo Axa Roma in via di Macchia Saponara 151, (presso il centro sportivo GYMSENG) e verranno svolte nelle seguenti date
21 - Febbraio 1°
07 - Marzo 2°
11 - Aprile 3°
25 - Aprile 4°
09 - Maggio 5°
06 - Giugno 6°
27 - Giugno 7°
12 - Settembre 8° Ultima
Ogni pilota dovrà essere tesserato Modellismo 2002 Uisp
Le iscrizioni a ciascuna manifestazione saranno accettate entro e non oltre le ore 21:00 del venerdì antecedente la gara e potranno essere effettuate con le seguenti modalità:
#61692; Per telefono, contattando il negozio al numero 065216701
#61692; Per e-mail all'indirizzo modellismo.2002@yahoo.it
All'atto dell'iscrizione dovranno essere fornite 2 frequenze, la prima in uso e la seconda di riserva.
L'Organizzazione non si assume responsabilità alcuna sull'uso di materiale non a normativa di legge.
La quota di iscrizione ad ogni gara è di ?15,00.
1 Il Campionato si articola su _8_ prove, delle quali solo _6_ saranno considerate valide. Vince il campionato chi ottiene il maggior numero di punti validi.
Alla fine del campionato in caso di parità far due o più piloti si conteggerà lo scarto maggiore.
Si assegneranno i seguenti punteggi per ogni gara di Campionato:
Finale A Finale B Finale C
1class.= 83 pt 11class.= 42 pt 21class.= 11 pt
2class.= 77 pt 12class.= 39 pt 22class.= 10 pt
3class.= 72 pt 13class.= 36 pt 23class.= 09 pt
4class.= 68 pt 14class.= 33 pt 24class.= 08 pt
5class.= 64 pt 15class.= 30 pt 25class.= 07 pt
6class.= 60 pt 16class.= 27 pt 26class.= 06 pt
7class.= 56 pt 17class.= 24 pt 27class.= 05 pt
8class.= 52 pt 18class.= 21 pt 28class.= 04 pt
9class.= 48 pt 19class.= 18 pt 29class.= 03 pt
10class.= 44pt 20class.= 15 pt 30class.= 02 pt Dal 31 class. in poi = 1 p
2 Per tutte le categorie, verranno disputate tre manche di qualificazione per ogni batteria, della durata di cinque minuti ognuna più il tempo per completare l'ultimo giro.
Il cronometraggio verrà effettuato tramite Transponder.
E' fatto d'obligo l'uso del transponder personale.
3 Al termine delle batterie di qualificazione verrà stilata la classifica generale per ogni categoria e, a seconda del numero di concorrenti, saranno predisposte le finali così composte:
Finale "A" dal 1° al 10° classificato
Finale "B" dal 11° al 20°classificato
Finale "C" dal 21° al 30°classificato ecc...
4 Le Finali A si disputeranno su 3 manche con classifica a penalità e scartando la peggiore, le Finali B qualora i concorrenti fossero 4 o più si svolgerà su 3 Finali, qualora i concorrenti fossero 3 o meno si svolgerà su 2 Finali tenendo valida la miglior prestazione, dalle Finali C in poi su una unica manche. La classifica finale di gara verrà stilata con il software X race in opzione IFMAR Pista 2006.
5 I recuperi verranno effettuati dai piloti della batteria appena corsa. Chi non sarà presente nella postazione numerata, verrà penalizzato con la cancellazione della migliore manche tra tutte le qualifiche o della migliore tra tutte le finali a seconda della fase di gara ed eventualmente squalificato dalla gara se recidivo. E' possibile delegare questo compito ad un altro pilota, regolarmente iscritto alla gara, che deve comunque essere presente nella postazione stabilita. Si precisa che i piloti, appena terminata la propria fase di gara debbono consegnare il trasponder (se richiesto),il modello per le verifiche e quindi recarsi al proprio posto per il recupero della fase successiva assegnata dal Direttore di Gara.
E' vietato l'accensione e l'utilizzo del radiocomando al box, durante lo svolgimento delle fasi di gara, PENA L'ESCLUSIONE DALLA GARA.
E'consentito l'utilizzo del cavo DSC senza trasmissione in radiofrequenza.
E' vietato la carica delle batterie (li-po) oltre la capacità nominale della pila, inoltre è vietato l'uso di apparecchi che servono a riscaldare la pila durante la carica. Per tutte le categorie potranno essere fatti dei controlli sul voltaggio delle LIPO prima della partenza, la soglia massima di utilizzo sarà di 8,45V. In caso di superamento di tale valore, ci sarà LA SQUALIFICA DALLA GARA. Un addetto con "fascia" al braccio di commissario potrà sorvegliare sempre con casualità girovagando nei box. Il pilota o i piloti prescelti per tale verifica "dovranno" obbligatoriamente mostrare al commissario il modo e lo stato della batteria sotto carica in quel momento.
6 I controlli sugli automodelli verranno effettuati dalla Giuria al termine della manche appena corsa ed in caso di irregolarità dell'auto rispetto al regolamento tecnico, verrà annullato il risultato della manche appena corsa.
7 Tutte le decisioni della Giuria sono insindacabili.
8 All'interno della pista non saranno tollerate ingiurie, bestemmie, offese o illazioni provocatorie con disturbo al normale svolgimento della manifestazione tanto meno sul palco guida o durante la gara. Chi causerà disturbo verrà immediatamente escluso dalla competizione e, se necessario, anche allontanato dalla struttura.
9 La struttura deve essere rispettata come qualsiasi luogo pubblico.
In particolare i concorrenti sono invitati a mantenere l'ordine e la pulizia all'interno del loro box, a raccogliere i propri rifiuti e ad evitare danni alla struttura (residui di stagno, olio, bruciature ecc. ecc.)
10 Qualsiasi violazione comportamentale verrà punita.
Qualsiasi trasgressione al regolamento tecnico-sportivo verrà sanzionata dalla direzione gara e dal direttivo UISP presente in pista quel giorno in base alla gravita dell'accaduto, con una pena minima pari all'ammonizione fino ad un massimo dell'esclusione dal campionato in corso per gravi scorrettezze.
11 E' tassativamente vietato scendere dal palco di guida prima della fine della manche in corso anche se il proprio automodello deve abbandonare la fase di gara.
Gli automodelli che si fermano per un guasto tecnico in pista e non sono in grado di ripartire, devono essere allontanati fuori dal tracciato , ma ugualmente controllati a fine gara al banco verifiche.
E' tassativamente vietata qualsiasi operazione sull'automodello da parte del recupero per cercare di farne riprendere la gara.
E' altresì vietato l'ingresso in pista da parte di meccanico o altro pilota per lo stesso scopo. Le uniche persone ammesse in pista durante le fasi di gara sono gli addetti ai recuperi e la giuria
12 In caso di pioggia la gara si svolgerà regolarmente.
Se durante la giornata il tempo dovesse peggiorare rendendo l'impianto inagibile,(vento e pioggia forte sul palco ecc.. la decisione di inagibilità sarà presa dalla direzione gara e sarà insindacabile) la gara si dichiarerà finita.
Saranno presi in considerazione i risultati fino allora ottenuti! Tenendo conto che le sessioni di gara saranno ritenute valide se tutti i piloti anno corso con le stesse condizioni di pista. (Esempio se nella stessa categoria Una batteria a corso in condizioni asciutte l'altra bagnata non può essere considerata valida)
Se si è nelle qualifiche si prenderà la migliore fino all'ora corsa.
Se si e corsa una finale sarà considerata quella.
Se si e corso due finali la migliore delle due.
Nel caso che la gara non si riesce a svolgere per l'inagibilità dell'impianto, la direzione gara comunicherà entro le 24 ore successive,la data di recupero.
Per tutte le categorie in caso di pioggia.
le gomme diventano libere.
Motori 10.5 marca e modello liberi e tradizionali a spazzole massimo 19 spire nelle categorie Sport e Supersport, liberi nella Libera.
13 Solo per lo svolgimento delle finali, chi ha la pole position può
scegliere la posizione sul palco e via di seguito a scalare con gli
altri concorrenti fino al decimo che obbligatoriamente dovrà prendere
il posto che rimane.
I motori, le gomme e le batterie, non devono essere auto costruite ma di tipo regolarmente in commercio.
Gli additivi per le gomme sono ammessi purché inodori.
Durante lo svolgimento di qualifiche/gara i piloti più lenti non devono ostacolare piloti più veloci,possibilmente agevolando i sorpassi.
Ogni pilota è responsabile della propria area box, al termine della gara deve essere in ordine e pulita.
Ogni pilota è responsabile dei danni che potrebbe provocare a se ed agli altri partecipanti, sollevando da ogni responsabilità la direzione gara.
Regolamento tecnico
Per tutte le categoriedi gara, i motori, le gomme e le batterie, non devonoessere autocostruite ma di tipo regolarmente in commercio. Gli additivi per le gomme sono ammessi purchè inodori.
Categoria SUPER SPORT
Motori:
Novak SS10'5 PRO (Cod.3410)
Novak Ballistic 10.5 (Cod.
Speed Passion V3.0 10.5 (Cod. 138105V3)
LRP 10.5 (cod.
Nosram 10.5 (Cod.
Feigao 10.5 (Cod.
Lipotec 10.5 (Cod.
il motore deve rimanere nella configurazione originale,senza modifiche di nessun genere e forma, è consentito l'utilizzo dell'indotto da 13mm NOVAK regolarmente in commercio
Batterie libere del tipo Sub-c 1,2V formate da massimo 6 celle (7,2V)Max 4600 mah
Batterie LIPO con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
Sono ammesse tutte le batterie commercializzate entro il 31/12/2009 e quelle contemplate nella lista
EFRA 2010.
Gomme : SOREX pre incollate art.XG-36EU. Le gomme Sorex saranno fornite punzonate dall'organizzazione il giorno della gara (prezzo da definire) e sarà consentito l'uso di 1 solo treno per tutta la gara,in caso di rottura di 1 gomma in gara,sarà sostituita dalla direzione gara solo la gomma danneggiata.
E' VIETATO INTAGLIARE, SCOLPIRE, RIGARE LE GOMME IN QUALSIASI MODO.
SONO VIETATI SISTEMI SUL MODELLO PER TENERE PULITE LE GOMME,TIPO SPUGNETTE ADERENTI LE STESSE GOMME O SIMILI.
Carrozzeria libera modello Touring (larghezza Max vedi dima UISP 200mm). La carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale.
L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria.
Peso minimo 1350 gr con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5 gr.)
Categoria SPORT
Motori:
Novak SS10'5 PRO (Cod.3410)
Novak Ballistic 10.5 (Cod.
Speed Passion V3.0 10.5 (Cod. 138105V3)
LRP 10.5 (cod.
Nosram 10.5 (Cod.
Feigao 10.5 (Cod.
Lipotec 10.5 (Cod.
il motore deve rimanere nella configurazione originale,senza modifiche di nessun genere e forma, è consentito l'utilizzo dell'indotto da 13mm NOVAK regolarmente in commercio
Batterie libere del tipo Sub-c 1,2V formate da massimo 6 celle (7,2V)Max 4600 mah
Batterie LIPO con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
Sono ammesse tutte le batterie commercializzate entro il 31/12/2009 e quelle contemplate nella lista
EFRA 2010.
Gomme : libere con larghezza massima di 26 mm. Non sono ammesse gomme con pin o tasselli in rilievo,solo in caso di pioggia sono ammesse gomme scolpite.
Carrozzeria libera modello Touring (larghezza Max vedi dima UISP 200mm). La carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale.
L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria.
Peso minimo 1350 gr con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5 gr.)
CATEGORIA MODIFICATA
Motore: Sono ammessi tutti i motori brushles minimo 5,5 spire (solo avvolgimento STAR ) di dimensioni tipo "540" marchiati dalla fabbrica produttrice e riconoscibili.
Batterie libere del tipo Sub-c 1,2V formate da massimo 6 celle (7,2V)Max 4600 mah
Batterie LIPO con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
Sono ammesse tutte le batterie commercializzate entro il 31/12/2009 e quelle contemplate nella lista
EFRA 2010.
Gomme : SOREX pre incollate art.XG-36EU. Le gomme Sorex saranno fornite punzonate dall'organizzazione il giorno della gara (prezzo da definire) e sarà consentito l'uso di 2 soli treni per tutta la gara.
In caso di rottura di 1 gomma in gara,sarà sostituita dalla direzione gara solo la gomma danneggiata.
E' VIETATO INTAGLIARE, SCOLPIRE, RIGARE LE GOMME IN QUALSIASI MODO.
SONO VIETATI SISTEMI SUL MODELLO PER TENERE PULITE LE GOMME,TIPO SPUGNETTE ADERENTI LE STESSE GOMME O SIMILI.
Carrozzeria libera modello Touring (larghezza Max vedi dima UISP 200mm). La carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale.
L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria.
Peso minimo 1350 gr con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5 gr.)
CATEGORIA LIBERA
Motori:
LIBERI.
Batterie libere del tipo Sub-c 1,2V formate da massimo 6 celle (7,2V)Max 4600 mah
Batterie LIPO con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
Sono ammesse tutte le batterie commercializzate entro il 31/12/2009 e quelle contemplate nella lista
EFRA 2010.
Gomme : libere con larghezza massima di 26 mm. Non sono ammesse gomme con pin o tasselli in rilievo,solo in caso di pioggia sono ammesse gomme scolpite.
Carrozzeria libera modello Touring (larghezza Max vedi dima UISP 200mm). La carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale.
L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria.
Peso minimo 1350 gr con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5 gr.)
Il direttivo si riserva di modificare tale regolamento in caso di necessità logistico/organizzative.
Con l'iscrizione alla gara ogni pilota si impegna ad accettare il presente regolamento ed i suoi contenuti.
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Modellismo 2002 - Roma
Team Modellismo2002
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CAMPIONATO TOURING REGIONALE LAZIO 2010
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